Maersk renforce sa logistique à Kribi avec un dépôt de 1 500 EVP

[Kwalo Média] – Le 21 septembre 2026, un nouvel acteur est venu renforcer l’écosystème logistique autour du port de Kribi. Le groupe danois Maersk a mis en service un dépôt de conteneurs d’une capacité de 1 500 EVP, installé sur une superficie de 16 000 m².

Derrière cette infrastructure, l’enjeu est simple : rapprocher les conteneurs des entreprises et fluidifier les opérations entre le port, les transporteurs, les entrepôts et les propriétaires de marchandises.

Le site est conçu pour assurer plusieurs fonctions. Il permettra le stockage et la manutention des conteneurs, les inspections ainsi que certaines formalités douanières. Maersk prévoit également d’y mettre à disposition des équipements destinés aux importateurs et aux exportateurs. Une offre qui prend une importance particulière pour les entreprises dont les chaînes d’approvisionnement dépendent de la régularité des flux maritimes.

Un dépôt pensé pour réduire les contraintes logistiques

La nouvelle plateforme pourra notamment recevoir des conteneurs frigorifiques utilisés pour les marchandises nécessitant une température contrôlée. Le groupe annonce aussi des équipements adaptés au transport de denrées alimentaires.

Les clients disposeront par ailleurs d’outils numériques permettant de réserver des services, de suivre leurs conteneurs et d’en surveiller les mouvements.

L’intérêt du dispositif se mesure aussi dans sa proximité avec le port. Les opérateurs pourront accéder plus facilement aux conteneurs disponibles et restituer les équipements vides.

Maersk estime que cette organisation peut contribuer à limiter l’exposition de ses clients aux frais de détention et de surestarie, qui interviennent lorsque les conteneurs restent immobilisés au-delà des délais prévus.

Selon Franck Dedenis, directeur général de Maersk pour l’Afrique de l’Ouest, le dépôt pourrait également jouer le rôle de capacité tampon lorsque les espaces de stockage des entreprises arrivent à saturation.

Kribi change d’échelle

Cette ouverture intervient dans un contexte d’accélération des activités du port en eaux profondes de Kribi. En 2025, la plateforme portuaire a manutentionné 555 398 EVP, soit 37,5 % du trafic conteneurisé national, selon les données citées du Port autonome de Kribi. Son trafic global a atteint 12,7 millions de tonnes, en progression de 19 % sur un an.

La montée en puissance du terminal à conteneurs renforce mécaniquement les besoins en services terrestres. La phase II du terminal, officiellement lancée le 9 mai 2025, représente un investissement de 793 millions de dollars.

Elle comprend notamment 715 mètres de quai supplémentaires et une plateforme de 51 hectares. Selon le PAK, cette extension porte la capacité annuelle de traitement à environ 1,2 million d’EVP.

Un point mérite toutefois d’être clarifié : les 1 500 EVP annoncés par Maersk ne s’ajoutent pas aux 1,2 million d’EVP de capacité annuelle du terminal. Le premier chiffre désigne une capacité de stockage à un instant donné, tandis que le second correspond au volume que le terminal peut traiter sur une année. Les deux indicateurs répondent donc à des réalités différentes.

Après Douala, Maersk étend son réseau

Le dépôt de Kribi s’inscrit dans une stratégie déjà engagée au Cameroun. En septembre 2023, Maersk avait ouvert dans la zone portuaire de Douala un entrepôt et centre de distribution de 16 000 m², dont plus de 12 000 m² couverts et plus de 8 000 emplacements pour palettes.

Les deux infrastructures n’ont toutefois pas la même vocation. Douala privilégie l’entreposage, le dégroupage des cargaisons, la distribution et la préparation des commandes. Kribi se concentre davantage sur la gestion des conteneurs et leur articulation avec les flux maritimes et routiers.

Avec ce nouveau site, Maersk indique désormais exploiter huit dépôts en propre dans son réseau régional, auxquels s’ajoutent plus de vingt installations gérées par des partenaires.

La superficie cumulée de ses dépôts détenus en propre passe ainsi de 150 000 à 166 000 m², soit une hausse de 10,7 %. Le groupe déploie ces services dans dix pays d’Afrique de l’Ouest et centrale.

Reste une inconnue : Maersk n’a pas communiqué le coût du projet de Kribi, son mode de financement, le nombre d’emplois créés, ni les volumes annuels attendus. Les tarifs et les économies potentielles pour les clients ne sont pas non plus détaillés.

L’impact financier exact de cette nouvelle infrastructure sur les coûts logistiques des entreprises camerounaises devra donc être apprécié à l’aune des données opérationnelles qui seront publiées dans la durée.